São Miguel mais humana: rua para todos
24/11/2016
São Miguel Paulista, bairro na zona leste de São Paulo, recebeu no sábado 19 de novembro uma intervenção urbana temporária na Praça Getúlio Vargas Filho – que atualmente funciona como uma rotatória. A intervenção foi parte do projeto de requalificação urbana e segurança viária para a Área 40 de São Miguel e foram promovidas diversas atividades …Leia mais!Monitoramento dos Pontos Críticos e contribuições dos Usuários ao Mapa Interativo de BRTs
24/11/2016
O Rio de Janeiro consolidou nos últimos 5 anos uma rede de BRTs extensa, que já conta com três corredores – o BRT TransOeste, inaugurado em 2012 e recentemente expandido para acesso ao metrô, o BRT TransCarioca inaugurado em 2014, e o BRT TransOlímpica, inaugurado à ocasião dos Jogos Olímpicos Rio 2016 – e que …Leia mais!Webinar: Padrão de Qualidade BRT
17/11/2016
O Padrão de Qualidade BRT é uma ferramenta de avaliação de corredores de BRT baseado em melhores práticas internacionais. O Padrão de Qualidade BRT é a peça central de um esforço global de líderes da área de transporte público para estabelecer uma definição comum de BRT. A apresentação será feita por Gabriel Tenenbaum de Oliveira, …Leia mais!Reduzir a velocidade para preservar vidas
09/11/2016
Foto: Rua Augusta – São Paulo Uma das medidas adotadas para reduzir o número de mortes no trânsito é a redução dos limites de velocidade. Ao redor do mundo, mais de uma centena de países já estabeleceram o limite de 50 km/h recomendado pela Organização Mundial de Saúde (OMS) para vias urbanas. Em áreas com grande …Leia mais!ITDP Brasil apresenta ferramenta para identificar oportunidades e definir estratégias para o desenvolvimento urbano em corredores de transporte
25/10/2016
Diante da necessidade de melhoria das condições atuais de mobilidade urbana em cidades e regiões metropolitanas brasileiras, o ITDP Brasil vem sendo demandado por diferentes parceiros dos setores público e privado a contribuir com o processo de identificação de estações em corredores de transporte com melhores condições para a promoção de projetos alinhados aos princípios …Leia mais!ITDP Brasil e EMPLASA apresentam estudo sobre desenvolvimento urbano em corredores de transporte
21/10/2016
O ITDP Brasil e a Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano (EMPLASA) apresentaram, nos dias 17 e 18 de outubro, a primeira fase do estudo que avaliou o potencial de projetos de Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável (DOTS) em corredores da Sub-região Oeste da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP). O estudo é fruto do acordo …Leia mais!ITDP Brasil e IPEA lançam o livro “Cidade e Movimento – Mobilidades e Interações em Desenvolvimento Urbano”
21/10/2016
O livro “Cidade e Movimento – Mobilidades e Interações em Desenvolvimento Urbano”, parceria entre ITDP Brasil e o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), foi apresentado durante as atividades da Habitat III, em Quito, no Equador. A conferência internacional, com representantes de mais de 200 países, é uma atividade promovida pela Organização das Nações Unidas …Leia mais!ITDP Brasil presente na Habitat III
13/10/2016
Entre os dias 17 a 20 de outubro, organizações e representantes de mais de 200 países estarão reunidos em Quito, no Equador, para a conferência mundial Habitat III. O encontro, promovido pela Organização das Nações Unidas (ONU), pretende reafirmar o compromisso global de urbanização sustentável com a implementação de uma nova agenda urbana. Programação completa: https://habitat3.org/programme/ Segue …Leia mais!A bicicleta como uma aliada no acesso ao transporte coletivo
22/09/2016
O acesso a um sistema de transporte público coletivo de qualidade pode transformar vidas. Sistemas de transporte de média e alta capacidade têm sido a forma mais utilizada para comportar os deslocamentos de grandes distâncias nas cidades, seja para trabalho ou lazer. No entanto, esses sistemas não são apropriados para deslocamentos mais curtos, além de …Leia mais!Estacionamentos: em busca da qualidade de vida na cidade
22/09/2016
. A partir dos anos 1920, os carros começaram a ocupar mais espaço na cidade, fazendo com que as pessoas fossem gradativamente perdendo lugar nas ruas para os automóveis. Na tentativa de organizar melhor o espaço ocupado pelos carros estacionados nas vias, as cidades passaram a exigir uma quantidade mínima de vagas nos novos edifícios, com a …Leia mais!