A rápida motorização é uma tendência mundial nas últimas décadas que gerou e ainda gera consequências problemáticas como a poluição do ar e sonora, sinistros de trânsito e iniquidade. À medida que o uso de veículos particulares cresce, também aumenta a demanda por vagas de estacionamento, tanto para períodos curtos em ruas próximas aos destinos dos motoristas, como em períodos longos em garagens e estacionamentos privados. Gerir e precificar as vagas de estacionamento é fundamental para ampliar a equidade do uso do espaço público entre veículos de média e alta capacidade e/ou menos poluentes, como o transporte público coletivo, a bicicleta e as viagens a pé.
O relatório explora estratégias para uma gestão eficiente e equitativa dos estacionamentos em vias com ênfase na precificação. Empregar tais estratégias irá permitir às cidades realocar espaços para linhas de ônibus, ciclovias, calçadas mais largas, e zonas flexíveis de carga e descarga e a receita gerada pode ajudar a financiar tais melhorias. O transporte público e infraestrutura para pedestres e ciclistas de alta qualidade junto a infraestruturas como ciclovias e calçadas seguras, tendem a reduzir os congestionamentos a partir da migração dos motoristas para modos mais sustentáveis.
