Durante os dias de realização da conferência internacional Rio+20, alguns espaços foram dedicados exclusivamente para a circulação de transportes coletivos de baixo impacto ambiental destinados ao evento (como ônibus movidos à biodiesel com velocidade máxima de 30km/h), bicicletas e pedestres. Ao longo destes eixos foram distribuídas atividades culturais, como shows, performances, feiras e exposições ao ar livre em uma celebração do espaço público. A atmosfera desejada é muito parecida com aquela que já ocorre nos dias de fechamento ao trânsito da Orla e de outros espaços da cidade.
Neste sentido, uma rede de organizações não governamentais, congregando urbanistas, arquitetos e outros profissionais da área de transporte, neste documento reunindo inicialmente o ITDP – Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento, o Studio-X Rio, associação local da Escola de Arquitetura, Planejamento e Preservação da Columbia University, o escritório de Arquitetura, Urbanismo e Design – CampoAUD , e a Associação Transporte Ativo, vem apresentar à Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro uma proposta de conectividade sustentável entre os diversos locais nos quais deverão ocorrer as reuniões e atividades correlatas da Conferência, compreendendo uma área central do Porto do Rio, o Aterro do Flamengo e a Quinta da Boa Vista, no bairro de São Cristóvão.
