Para dar continuidade ao projeto “Primeiros passos: mobilidade urbana na primeira infância” o ITDP, com o apoio técnico da Scipopulis, realizou o estudo Rotas prioritárias para a primeira infância na cidade do Recife. Este material identifica rotas com trechos mais lentos e propõe intervenções nas vias para dar prioridade ao transporte público da cidade . […]
Como Maximizar a Micromobilidade: Oportunidades para integrar a micromobilidade ao transporte público
A micromobilidade é uma opção de transporte que pode ser usada para diversos tipos de deslocamentos, tais como trajetos curtos, conexões de primeiro e último trecho para acesso ao transporte público, além de deslocamentos dentro de um bairro ou entre bairros. O termo micromobilidade refere-se a meios de transporte pequenos e leves que: Geralmente transitam […]
Infográfico: Gestão da mobilidade para cidades inclusivas
Produzimos este infográfico com as principais estratégias de gestão da mobilidade capazes de tornar os sistemas de transporte mais inclusivos, equitativos e sustentáveis a partir do controle do tráfego de automóveis.
Gestão da mobilidade para cidades inclusivas
As cidades devem desenvolver estratégias de gestão da mobilidade para redução do tráfego que priorizem as pessoas e o bem estar. Essas medidas ampliam a consciência dos motoristas sobre os custos da opção por dirigir, uma vez que se somam aos gastos já existentes novas despesas ligados aos impactos ambientais e sociais. Para contribuir com […]
Primeiros passos para um sistema de ônibus mais sensível à primeira infância
Para construir cidades amigáveis para cuidadores e crianças, é preciso considerar seus interesses e necessidades em todas as etapas de desenho do sistema de transporte (planejamento, implementação e operação). Como parte do estudo Primeiros passos: mobilidade urbana na primeira infância, produzimos a publicação Primeiros passos para um sistema de ônibus mais sensível à primeira infância […]
Infográfico: Vias expressas vs Ruas Completas
Construir ruas completas em vez de vias expressas leva a cidades a serem mais saudáveis, economicamente produtivas e mais sociáveis. Produzimos este infográfico que compara os impactos das vias expressas e das ruas completas em termos de saúde, eficiência, habitação e qualidade ambiental e de vida.
Primeiros passos: mobilidade urbana na primeira infância
Com o objetivo de explorar a relação e o impacto que a mobilidade urbana tem sobre o desenvolvimento e a qualidade de vida da primeira infância, realizamos um estudo no município de Recife, com o apoio da Fundação Bernard van Leer e o suporte da Secretaria de Planejamento e Gestão de Recife (SEPLAG/PCR). O material […]
Boletim #8 MobiliDADOS: a ilusão da mobilidade padrão
O Boletim #8 da série MobiliDADOS em foco aborda um assunto praticamente ignorado nas discussões sobre mobilidade urbana: o fato de que o transporte é um dos serviços básicos mais críticos do ponto de gênero, em especial quando consideradas variáveis de raça e renda. Há no Brasil um vazio de dados de gênero e sua […]
Sensibilidade de variáveis sociodemográficas na mobilidade urbana
Com apoio do ITDP Brasil, a Multiplicidade Mobilidade se debruçou sobre testes estatísticos para validar as variáveis sociodemográficas utilizadas pelo Instituto na desagregação dos indicadores PNT (Pessoas próximas à rede de transporte público de alta e média capacidade) e PNB (Pessoas próximas à infraestrutura cicloviária), disponibilizados na MobiliDADOS. Tendo como referência a área de entorno […]
Tutorial: saiba como calcular o PNT
O PNT (People Near Transit, em inglês) é o indicador do ITDP que avalia o percentual de pessoas que vivem próximas a uma estação de média e alta capacidade. Nesta série de vídeos ensinamos como calcular o indicador a partir de dados atualizados anualmente por nós e de códigos em R disponíveis no GitHub. Assista: […]
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