O futuro da mobilidade nas cidades é multimodal e integrado

O rápido avanço do setor privado na tecnologia e inovação dos serviços de mobilidade, redes de transporte e veículos compartilhados traz consigo uma série de oportunidades e riscos. O iminente advento dos veículos autônomos, por exemplo, trará profundos impactos nas atividades econômicas, nos congestionamentos e no uso do solo urbano. Ao mesmo tempo, o espaço viário nas cidades é um recurso finito e cada vez mais escasso.

Um exemplo destas oportunidades e riscos relacionadas às novas tecnologias foi descrito por Robin Chase, co-fundador do Zipcar, uma das maiores empresas de compartilhamento de carros no mundo, ao apresentar os cenários do céu e do inferno para o futuro da mobilidade urbana: “o céu será onde os veículos autônomos forem totalmente compartilhados, reduzindo os congestionamentos e com melhores espaços públicos e acessibilidade para todos. Já o inferno será onde houver mais propriedade individual de veículos entupindo as ruas, com desenvolvimento do solo centrado no automóvel e um maior espraiamento urbano.”

A forma como o fluxo de pessoas e veículos é gerenciado define a qualidade de vida e o acesso a oportunidades para bilhões de pessoas. Queremos garantir que os recentes avanços em tecnologia, sistemas operacionais, modelos de negócio e de propriedade resultem em cidades mais humanas, justas e sustentáveis.

Para ajudar as cidades a chegarem mais perto do céu, o ITDP e um time de especialistas em transportes, entre eles Robin Chase, lançaram os 10 Princípios de Mobilidade Compartilhada para Cidades mais Humanas.

Trata-se de uma série de fundamentos que podem auxiliar tomadores de decisão a alcançarem melhores resultados para as cidades do futuro. Além do ITDP, outras sete instituições que atuam com o tema da mobilidade urbana ajudaram a desenvolver estes princípios: C40 Cidades, ICLEI, NRDC, SLoCaT, Rocky Mountain Institute, Shared-Use Mobility Center e WRI Cidades Sustentáveis.

1- Planejamos nossas cidades e sua mobilidade juntas. A maneira como as cidades são construídas determina as necessidades de mobilidade e como elas podem ser melhor atendidas. O desenvolvimento, o design urbano e os espaços públicos, os regulamentos de construção e zoneamento, os requisitos de estacionamento via legislação e outras políticas de uso do solo devem incentivar cidades compactas, acessíveis, viáveis ​​e sustentáveis.

.

2- Priorizamos as pessoas sobre os veículos. A mobilidade das pessoas e não dos veículos deve estar no centro da tomada de decisões e do planejamento de transportes. As cidades devem priorizar a caminhada, o ciclismo, os transportes públicos e outras mobilidades compartilhadas eficientes, bem como a sua interconectividade. As cidades devem desencorajar o uso de carros, táxis de passageiro único e outros veículos de grande porte que transportam uma pessoa.

.

3- Apoiamos o uso compartilhado e eficiente de veículos, ruas, calçadas e terrenos. O planejamento e as políticas de transporte e uso do solo devem minimizar o uso das ruas e do espaço de estacionamento por pessoa e maximizar o uso de cada veículo. Nós desencorajamos o excesso de construções, veículos grandes e infraestruturas de grande porte, bem como a oferta excessiva de estacionamento.

.

4- Engajamos com as partes interessadas. Os residentes, os trabalhadores, as empresas e outras partes interessadas podem sentir impactos diretos sobre suas vidas, seus investimentos e seus meios de subsistência através da transição que se desenrola para veículos compartilhados, sem emissões e, em última instância, autônomos. Nos comprometemos a envolver ativamente esses grupos no processo de tomada de decisão e apoiá-los à medida que avançamos com essa transição.

.

5- Promovemos a equidade. Os acessos físico, digital e financeiro a serviços de transporte compartilhados são bens públicos valiosos e precisam de um desenvolvimento inteligente para garantir que o uso seja possível e acessível a todas as idades, gêneros, faixas de renda e habilidades.

.

6- Conduzimos a transição para um futuro de emissões zero e energia renovável. As frotas de transporte público e de uso compartilhado vão acelerar a transição para veículos de emissão zero. Os veículos elétricos devem, em última instância, ser alimentados por energia renovável para maximizar os benefícios ao clima e à qualidade do ar.

.

7-Apoiamos tarifas justas aos usuários de todos os modos de transporte. Todo veículo e modo de transporte devem pagar uma parcela justa por usar as ruas, pelos congestionamentos, pela poluição e o uso do espaço de calçada. A tarifa justa deve levar em consideração os custos operacionais, de manutenção e sociais.

.

8- Buscamos benefícios públicos através de dados abertos. A infraestrutura de dados derivada de serviços de transporte compartilhado deve permitir a interoperabilidade, a concorrência e a inovação, garantindo simultaneamente a privacidade, a segurança e a prestação de contas para a sociedade.

.

9- Trabalhamos por uma rede de transportes integrada, conectada e eficiente. Todos os serviços de transporte devem ser integrados e cuidadosamente planejados entre operadores, geografias e modos complementares. A complementação entre diversos modos deve ser facilitada através de conexões físicas, pagamentos integrados e informações combinadas. Todas as possibilidades devem ser usadas para melhorar a conectividade de pessoas e veículos com redes de internet sem fio.

.

10- Apoiamos que veículos autônomos em áreas urbanas densas sejam compartilhados. Devido ao potencial de transformação da tecnologia dos veículos autônomos, é fundamental que todos façam parte de frotas compartilhadas, bem reguladas e com emissão zero. As frotas compartilhadas podem proporcionar acesso mais barato a todos, maximizar a segurança das pessoas, aumentar os benefícios da redução de emissões, garantir que as atualizações de manutenção e software sejam gerenciadas por profissionais e efetivar a promessa de reduzir veículos, estacionamentos e congestionamentos, em concordância com políticas mais amplas para reduzir o uso de carros pessoais em áreas urbanas densas.